Première européenne: Un train fonctionnant à l'énergie solaire.

Par: José Fréson

Article présentant en première européenne sinon mondiale l'utilisation de l'énergie solaire par un train. Exploit réalisé en Belgique ce 06 juin.

Première européenne : Un train fonctionnant à l’énergie solaire.

Ce lundi 06 juin 2011 est assurément à marquer d’un pierre blanche. En effet, pour la première fois en Europe et peut être dans le monde, un train utilisant l’énergie solaire a circulé dans le nord de la Belgique et plus précisément dans la région anversoise.

Cet exploit a été rendu possible grâce à la collaboration entre le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire, Infrabel, et la société de production d’énergie verte, Enfinity. Ce projet représente un investissement partagé de plus de 15 millions d’euro.

Au moins 16000 panneaux solaires ont été installés sur le toit d’un tunnel de la ligne à grande vitesse reliant Bruxelles à Amsterdam. Cela a permis d’éviter des travaux aux abords extérieurs du tunnel et par conséquent une dégradation de l’environnement. Hormis l’utilisation de cette électricité verte pour l’alimentation des trains, les gares profitent également de cette innovation pour le chauffage et l’éclairage.

Le tunnel d’une longueur approximative de +/- 3,5 kilomètres avait déjà été conçu au départ dans un but environnemental. Il devait servir à réduire l’incidence de la circulation routière dans une région boisée. La pose de panneaux solaires renforce encore cette volonté de protéger les zones sensibles environnantes.

La production de plus de 3000 MégaWattHeure annuels correspond à la consommation de + /- 1000 familles.

Chaque année 4000 trains pourront bénéficier des avantages de cette première européenne voire mondiale. Ils circuleront entre les gares d’ Anvers Nord et Anvers Sud. La consommation annuelle en énergie solaire correspond à une réduction en énergie produite de manière traditionnelle par les centrales électriques ou à gaz égale à une journée normale de circulation sur l’ensemble du réseau ferroviaire belge.

Nul doute que cette technologie est destinée à un bel avenir. Si les résultats espérés se concrétisent il est certain que d’autres sociétés ferroviaires se bousculeront au portillon pour équiper leurs réseaux respectifs.

Fréson José

http://naturenvironnement.wordpress.com

Fréson José Ardennes Belges

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Source : Contenu Gratuit / Environnement





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